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二手车交易市场

2021-09-07 00:52分类:理财 阅读:

 


啥是二手车交易市场
二手汽车集中起来进行销售、转换交易的场合。不少用户替换下来的车卖到二手车交易市场,经纪公司回收后整备,然后再卖。二手车交易市场里面车型较为复杂,档次有高有低。购买二手车的大家会到市场里挑选心仪车型。二手车交易市场存在的问题

信息不对称与二手车交易市场的问题

2001年十月,乔治.阿克尔洛夫(George Akerlof)以一篇看上去浅显却意义深远的论文戴上诺贝尔经济学奖的桂冠。这篇通过对二手车买卖深入透析写作的论文《柠檬市场》(Lemon Market),其实是30年前他还是哈佛大学学生时的开山之作。虽说这一信息经济学的奠基之作远不局限于二手车交易,但其对于二手车交易市场的精辟见解却是“一针见血”的———
1970年,阿克尔洛夫花尽心思写的一篇《柠檬市场》又称《次品市场》的文章开始时并没受人看重,文中对二手车买卖时交易双方心理的剖析推论好像“小题大做”。以至于包括美国经济掌握的《美国经济评论》、芝加哥大学的《政治经济学期刊》、欧洲的《经济研究评论》等多家一流经济学杂志都将它“拒之门外”,最后,此文几经周折终于在哈佛大学的《经济学季刊》上发表,立刻引起巨大反响,被公觉得信息经济学开创性论文。据了解这件事发生将来,《美国经济评论》的编辑部专门指定一名编辑评审那些看起来平凡或奇异,却大概有开创性的论文。
暂且让大家撇开信息经济学的深奥理论,看看阿克尔洛夫在二手车交易市场上看到了什么“顽疾”。
假如你是想在二手车交易市场上买车的人,一定会想:“二手车多半是破车,而且被卖车人装扮了一番,如果是卖车者要价6万元,我必须要砍到5万元以下,不然非吃亏不可!”同样,若你是想卖车的人,有一辆仅用了一年有八成新的车,你肯定不愿把它拿到二手车交易市场去,由于你非常了解,你这辆八成新的车,若摆在那些破车堆中,是非常难卖出一个合理价钱的。
好像这是个非常一般的心理现象,而阿克尔洛夫却从中看出了问题症结所在,即交易双方的信息不对称。由于在二手车交易市场上,卖方对车子的状况了如指掌,而买方却并不太知道。设想市场上有两种车:较好的车和较破的车,好车用户只想以较高价成交,而次车用户却想以较底价出手;但买主被修饰一新的外观和卖者的“花言巧语”搞得“一头雾水”,一时没办法将两种车辨别开来,只能出“狠招”,从我们的利益出发,把市场上每一辆车都作为最破旧的车看待,出最低的价格来买。如此一来,当价格这样低时,使得有较好车子的状况的二手车用户不再想把车投入市场。这种恶性循环的结果是市场上只剩下了破车。
这一讲解确实能被人茅塞顿开。由于传统经济学理论觉得,市场调节下供给和需要总能在肯定价位上满足交易双方的意愿,也就是说,有人愿出高价买好车,有人也愿卖,就能在肯定价位上成交。可阿克尔洛夫的剖析表明,在信息不对称的状况下,市场的运行可能是无效率的。由于在上述模型中,有买主愿出高价购买好车,但市场这一“看不见的手”并没把好车从卖主手里转移到买主手中。而更可怕的是,这种“市场失灵”具备“逆向选择”的特点,即市场上只剩下次品,也就是经济学家一般所说的“劣币驱逐良币”。
在而后的日子里,经济学家们发现市场上存在着愈加多的信息不对称的问题。二手车交易市场确实是最明显的信息不对称市场,因而怎么样形成一套好的测试方法和信誉保证体制,使买者获得足够的正确的车子的状况信息,是推进二手车交易市场健康进步的要紧原因。
不知是不是是从阿克尔洛夫的《柠檬市场》中获得的启发,美国的二手车买卖程序和规范在30多年来有了非常大的进步和健全:不只使用电脑评估等方法来对二手车车子的状况进行细致的盘问,让买者获悉准确真实的买卖信息;还通过打造二手车品牌专卖规范、允许肯定日期内的试驾等方法,让买者可以吃下“定心丸”;一些汽车制造商也为本公司品牌的二手车提供一段时间的品质保障。这部分手段大大促进了美国二手车买卖的红火,也使得二手车交易市场不再是“破车当道”,很多只跑了一年、有七八成新的二手车在市场上颇受青睐,买卖的双方都认可而归。反过来,二手车交易市场的兴旺,加快汽车的流通和更换,又进一步推进新车的交易和汽车出租等有关行业的进步。把眼光转向国内,现在,国内很多二手车市场并没打造适当的车子的状况审核评估的体制,任凭买卖双方自己讲价。买车人只能靠肉眼和我们的经验来辨别车的好坏,在成交时都诚惶诚恐,稍不留神就让人“狠宰一刀”。而且,现在的二手车买卖也没丝毫的售后服务和信誉保障,买卖后出了问题,只能是买者去找老用户“苦口婆心”地论理,如此的市场,大家都不放心。

二手车购买方法

影响汽车价格的原因主要包括:新车价、车子的状况、汽车配置状况、汽车畅销程度、附带价值(保险及装饰)与汽车供应方法。还有颜色、与客观人为原因等等,最后价格总是与我们的供应时间需要非常有关系。
方法1、褒彼抑此方案
案例:王先生和钟先生分不要买了一辆2005年和2004年的别克赛欧车,按理王先生买的车年份新,里程数少,价钱应该稍贵,可现实状况却是,王先生的买入价比钟先生还实惠近1000元。王先生称,自己当时紧抓车身外几处划痕,与车内沙发上的几个烟头烫烧点与车商进行谈判,最后成功将车价杀下。
专家剖析:消费者如看中了某一款车型,可对比其他二手车卖场,适合突出此车缺点,放大别车优点,以便“合理”地把价钱压低,但切记不要以同一市场不同车行作对比。对比同一档次、同一年份但不同品牌车型,在配置相差不大,市场保有量没明显差异首要条件下,通常可实行褒彼抑此的做法。如车身外观、车身划痕、零部件老化、车内装饰污滞、破损等小缺陷都可成“放大”目的。
方法2、细查保险记录
案例:今年年初,虎门的刘先生买了一辆二手捷达,花1000多元上了保险,紧接着他的朋友买了一辆完全相同的二手车,车型相同,用年份相同,车子的状况也相差不大,但保费却比他少了500多元。保险公司职员讲解,刘先生的车以前有过理赔记录,而他朋友的车没赔付过,所以刘先生的保费会相对上浮。
专家剖析:按保险公司规定,一辆有赔付记录的二手车,保费一定高过无赔付记录的二手车。即便同一车型,用年份相同,只须赔付历史记录不同,保费也会相差不少。所以用户购买时,不要忘记向原用户索要原车保单,仔细对照赔付记录,从中砍价。
方法3、细查违章记录
案例:日前,曹先生花5000元从老乡处买了一辆小货车搞运输,可买来不久就因多项交通违规被交警查获,除需要交清罚金外,还被罚款5000多元。原本以为通过熟人买了辆有保障的实惠车,没想到最后还被老乡设了套。
专家剖析:目前在专业二手车交易市场买卖时上述状况基本能防止,二手车经销商通常都会在买卖前为消费者把一道关。假如私下买卖,则需特别注意交通违章记录。买卖时最好进行检查,除去需要原用户或二手车行在买卖前缴清罚款外,还可以此为据进行砍价。国内二手车交易市场存在的问题
1、二手车买卖的税收标准不统一
据调查,各地对二手车买卖中的税收基本上都按当地有关政策,因此各地税收的类型和标准都不同,有些按增值税,有些按营业税征收,最高的17%,最低的2%,税率高低相差悬殊。导致了一些区域二手车的本钱过高,经营二手车的企业收益微薄,一些区域使用买卖不过户来逃税,场外买卖、私下买卖、非法买卖,扰乱了二手车买卖秩序,可以说二手车买卖税收问题制约着二手车交易市场的进步,税费成为二手车交易市场进步的瓶颈。
2、评估体系不完善
国内二手车买卖起步与发达国家相比较晚,可以说二手车交易市场的进步随着着国内市场经济的进步。伴随国内改革开放和法制的打造与国家机关、企业、事业汽车使用规范的改革,进口车、新车、缉私罚没车、抵债车等不断增加,大家的消费观念,市场需要结构发生了变化,从而刺激了二手车的买卖。在二手车买卖中价格的评估是非常重要的环节。为了做好二手车的评估工作,1999年原国内贸易局生产资料流通司与武汉工业大学撰写了《旧机动车辆鉴别估价师培训教程》与劳动和社会保障部培训就业司联合下发了《关于拓展旧机动车辆鉴别估价师资格鉴别工作的公告》对机动车辆鉴别估价从业职员进行了资格鉴别,现在经过培训并获得资格的估价师约1500人,但职员的培训只是二手车报价估价的一个方面,而估价的规范全国不统一,在买卖中存在着定价不合理,随意性较大的问题。有些地方为了抢二手车业务,故意低估价格,竞相压价。同时还出现“私卖公高估价,公卖私低估价”。因为价格压低,使国有资产流失,国家的税收降低。因此怎么样打造科学、可操作的二手车鉴定系统是亟待解决的问题。
3、二手车售后服务问题多
现在国内新车品牌的销售基本上打造了信息咨询、配件提供、修理、车险等一条龙服务。而二手车的售后服务还没打造,尤其是与发达国家相比差距较大。如美国在二手车售出之后,提供一段时间的品质保障,譬如通用公司就规定汽车年限7年以内的二手车有一至两年的品质保障,这与新车的服务一样,而且,所有车行供应的二手车都需要持有政府颁发的技术合格证书,才能上路行驶。同时通常买卖二手车的消费者还有肯定时间的用期,防止消费者利益受损失。大家考察的瑞士宝马车商在销售二手车的同时还提供了保险服务。这部分服务有力地促进了发达国家二手车的销售。
4、拓展汽车置换步履艰难
伴随经济的进步,大家对购买汽车的需要发生了变化,据北京一些汽车品牌专卖店反映,常常有人开着以前在这里购买的汽车来询问,“我想换辆新车,这辆二手车你们收不收。”这说明汽车置换有需要,能否把二手车交易引入实力强、信誉好的汽车4S店来呢?从海外状况看,一般是一家品牌专卖店,除去卖新车还负责交易本公司品牌的二手车。这种做法有益于企业减少本钱,保证企业的形象。在二手车的价格估价上,通常是不同品牌的汽车编制一本价格估价目录,这是二手车估价的主要依据。第二在二手车的销售中还要考虑车子的状况的履历和保养的程度进行价格浮动。现在国内一些有眼光的品牌汽车厂看好汽车置换潜在的市场,推出了一些汽车置换的方法,如在全国二手车联系会议上红旗和捷达轿车的生产企业就推出了汽车置换的策略。但在运行中,生产企业反映步履艰难,主要存在着以下问题:一是二手车收上来非常难卖出。其缘由:(1)生产企业二手车价格评估没统一的规范和科学的依据,估价高影响新车销售的价值,估价低难以满足买车者的预期。(2)在中心城市置换下来的二手车困难就地销售,通常流向不发达的小城市和乡镇,涉及到汽车跨区域的销售过户转籍问题。(3)重要的问题是生产商没二手车的经营权,不可以就地销售。二是现在生产企业的内部管理规范制约置换业务的拓展。其缘由是现有些管理体制不适应汽车置换业务的拓展。由于置换的二手车卖出去有一段时间,这部分的价值过去企业可以挂账处置,近年来企业对挂账处置比较严格,又不可以出现过多的应收账款,通常企业考核营业额,应收账款是非常重要的指标,所以经营者非常难承受。
5、应加大二手车技术测试。
2000年全国汽车更新办公室领导小组在组织国家经贸委、国家计委、国家内贸局、国家机械局、公安部、国家环保局6部委研究修订《汽车报废标准》时,特别强调在调整延缓年限的同时增加汽车安全、环保技术的检验项目和技术标准。2000年颁布的《关于调整汽车报废标准的若干规定的公告》在两个方面有较大的突破:一是重点调整了非营运客车中的私人、机关、旅游及外事接待的用汽车使用,即9座以下非营运载客汽车(包括轿车、越野车)用15年。二是以技术检验为延长汽车用年限的依据,即达到用年限需继续用的,需要依据国家机动车辆安全、污染物排放有关规定进行严格检验,检验合格后可延长用年限。这项政策的调整在全社会引起强烈的反映,一方面体现了大家国家政策的调整符合国情;另一方面在技术测试上逐步与国际接轨,促进了二手车的市场的进步。但从当前情况看,国家并没需要所有二手车在买卖前需要经过有关的技术测试,如此就非常难保证二手车的行使安全和买车者的利益。
6、二手车的更新问题
1995年为了加速老二手车报废更新工作,促进国内汽车工业的进步和交通运输事业的进步,经国务院批准,每年从征收的汽车购置附加费中拿出3亿元,对全民和储运运输企业更新的国产客车、货车进行定额补贴,每辆车补贴3500元。但1999年因为等待国家对汽车购置附加费进行税费改革,汽车更新补贴没落实,给全国汽车更新工作带来了肯定的困难程度,反映十分强烈。2000年全国汽车更新领导小组办公室获得财政部、交通部赞同,向国家争取了4.66亿元,对1999年和2000年更新的13.3万辆更新汽车进行打折补贴。2001年因为国家机构改革,汽车更新补贴到今天未落实,在肯定状况下影响了全国的汽车更新工作。怎么样辨别市场上的二手车
1、检查外观
1、检查车身漆色是不是一致,两侧表面弧度是不是平滑,以30°至45°角看漆面反光是不是合理,如有不同,汽车势必修复过,而且修复水平非常差;2、将汽车放置在平地上,消费者站在距车3至5米的正前方,察看车的肩部是不是一样高,假如不同,就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没修复好;3、察看发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是不是平均;车门边缘的缝隙是不是一致,前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是不是一样,新旧程度是不是一样;4、察看每一块玻璃的标识是不是是同一品牌;5、动手开关所有车门,将车门开启到45°至60°,并以正常力道关门,察看车门是不是可以关严,声音大小是不是相同,力度是不是一致。
2、检查车舱
1、检查坐椅、内饰是不是整洁、干净,有没更换过或拆装过;车内自带的头枕、饰件是不是齐全;各个开关操控是不是顺手,有无问题。假如经纪公司将坐椅、内饰进行过翻新,消费者要特别小心,此车大概有重大问题;2、打火前先打开钥匙门,察看仪表灯的显示是不是正常,有无缺少显示的现象。电喷车大都有问题警告灯提示功能,在打开钥匙门时,各个提示灯都应亮,假如有提示灯没亮,用户大概因此项问题没排除,故意拆掉仪表灯的灯泡,以混淆视听。
3、试驾汽车
1、汽车是不是容易启动,如启动声音沉重,说明马达、电瓶或有关机械有问题;2、启动后,检查方向盘(带帮助)左右打轮时的力度是不是一致,转向角度是不是合理,方向盘打死后,前轮是不是有磨汽车轮胎的现象出现,假如有,此车大概出过交通事故,汽车轮胎常常蹭着轮线,会对行车安全构成威胁;3、对于手工变速箱通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是不是需要更换,与行驶时换挡是不是平顺;判断自变箱的好坏主要通过感觉换挡时自变箱换挡是不是平顺,“闯”的感觉是不是强烈。除此之外,换挡时察看发动机转速和行车速度是不是在厂商规定的范围区间;4、行驶时注意车的噪音的发生处和声音大小,判断此车的密封程度和隔音成效,另外还应该注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是不是有异响,如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音,变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时,说明此部件该大修了;5、制动系统主要看汽车的刹车距离和刹车是不是跑偏,还应该注意ABS会不会出现拖带的现象,停车制动要选择在坡道上进行,并且车头向上和车头向下分别测试。
选“过气车” 售后是重要
要想捡实惠。但有个首要条件条件,选择过气车是一个好方法。就是要这部分过气车的配件好买,售后不愁。一些车因停产太久,配件不好买,会给你用带来不小麻烦。市面上的二手车的出处
市面上看到的二手车大多是原用户卖掉的车,卖车是什么原因可以大致总结为以下几种:
1.原来的车开了几年正常更换新车,这是市面上最容易见到的状况,大约占了供应要汽车的一半以上。特别各大厂家为应付激烈角逐的新汽车市场场,不断推出各种的新车型,这也大大加快了原用户换车的频率,使得更多更新的车型开始进入二手交易市场;
2.第二,某些用户由于一些特殊是什么原因供应汽车,如急需资金,出国进步等;
3.除此之外,某些汽车因车子的状况不好,难以修理而出手,还有一些拼装车、盗抢车夹杂其中,买车者必须要注意防备。二手车交易市场存在的风险
二手车交易市场诚信度不高,是现在业内的共识,更是制约二手车交易市场健康进步的重要原因,消费者之所以对二手车心存疑虑,固然是由于二手车本身所具备的不确定性,一般消费者依赖所学会的常识难以分辨汽车的优劣。更多的还是因为中国二手车交易市场进步时间较短,行业法规、行业准则不是非常健全,行业结构还不完整,经营主体大部分为规模小的经纪公司,从业职员素质偏低,故意隐瞒汽车的水平缺点,在行驶里程表上做文章等欺瞒现象和不规范经营行为时有发生。
长期以来,国内还没一套完整、严谨、科学的二手车评估标准,二手车评估主如果评估师通过专业常识与评估经验对于目的汽车进行评估。并且多数使用重置本钱法对目的汽车的残值进行评估,导致了常见存在的轻鉴别重评估、评估随意性大、方法不科学、评估过程主观原因多于客观原因与评估结果偏离汽车的实质价值等问题。中国二手车网车子的状况测试中心则依赖一流的电子仪器,对汽车进行全方位的体检,并出具公正、权威的测试报告,作为独立的第三方测试机构,为二手车交易市场的评估提供技术支持。
同时,中国二手车交易市场还存在紧急的信息不对称、公民诚信体系尚未打造、汽车的修理保养记录、事故记录等信息不公开等问题,消费者通过独立的第三方权威机构根据二手车评估标准,获得汽车真实的技术情况,看上去非常重要和迫切。中国二手车网就是如此一个倡导信息公开、对称、透明的二手车信息平台,网站设有专业职员对平台内汽车信息进行严格审核、筛选,使汽车信息做到最大程度的透明化,防止了很多不真实信息的冲击。
另外,不少的用户朋友苦于没好的销售途径,我们的汽车得不到准时处置。卖给车商虽然是最省事的方法,但无疑也直接加强了我们的经济损失;自己销售的过长周期对于没耐心的用户来讲更是一种煎熬。中国二手车网推出的抢车位活动,与时下的抢车位游戏如出一辙,在最短的时间内,获得最大的收益。
除此之外,二手车的售后与税收问题也是一直困扰二手车交易市场进步的问题,2010年新汽车市场场的强势注入,为将来几年二手车交易市场的进步带来强大的动力,怎么样抓住机会,解决问题,是2011年二手车交易市场的最重要工作!

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